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绵土路改造工程环境影响评价工作的公示(第二次)
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绵土路(汉旺镇至广济镇公路)改造工程
环境影响评价工作的公示(第二次)
 
       为贯彻落实环发[2006]28号关于印发《环境影响评价公众参与暂行办法》的通知要求,拟通过公示实现公众参与环境影响评价。现就该项目环境影响评价进行第二次公示。
(一)工程概况
本项目是绵竹市干线路网的重要组成部分。本项目的建设,使之与绵阳安州区、什邡、绵竹区域道路网络相结合,并与县域内的高等级公路(G545德阿路、省道S419绵玄路、S1成绵高速公路)和规划的成都经济区第三绕城高速公路、谷九路、月季大道路形成有机联系,打通北部交通与主城区的交通瓶颈,达到方便出行的“零换乘”目标。
本项目总投资22350万元,全长约20.5km,全线位于绵竹市境内。拟建项目路线起点位于汉旺镇锡旺大道与德阿路交叉口,途经凌法村,大柏林村,白果村,新开村,新龙村,白玉村,黄金村,文凤村,高安村,保水村,双泉村,秦家坎村,林堰村,长白村,三合村,新乐村,罗荣村至终点绵金路。
土门段(K15+878~K20+040)采用六车道一级公路技术标准,路基宽45.5m,设计时速80km/h,沥青混凝土路面;其余路段(K0+360~K15+878、K20+040~K20+682.680)采用四车道一级公路技术标准,路基宽27m,设计时速80km/h,沥青混凝土路面。
主要控制点:锡旺大道、德天铁路、汉九渠、柏林公园、武马路、马尾河、新开村园区路、二龙路、谷九路、绵九路、付家河、绵玄路、红岩渠、玫瑰大道、射水河、月季大道、土双路、五酸路、土三路、绵金路等。
路线跨越马尾河、干河子、付家河、射水河、红岩渠等河流及沟渠,路线全线共设中桥8座,全长443.32米。中桥均采用简支小箱梁,先简支后桥面连续结构,下部均为桩柱式桥墩、重力式桥台或桩柱式桥台,桥面宽度与路基同宽,设计荷载为公路—Ⅰ级。
本项目无隧道工程。
全线路线交叉均设置为平面交叉,包括与既有路的交叉和规划路的交叉
本项目无连接线工程
全线设置完善的交通安全设施,包括标志、标线、护栏、视线诱导设施等。
(二)环境质量现状
1、大气环境
项目沿线的TSP、PM10的日均浓度值以及SO2、NO2、CO小时浓度值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求,表明拟建公路沿线环境空气质量良好。
2、水环境
项目所在区域的水体各项监测指标均能达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类标准,水质情况良好。
3、声环境
工程所在区域声环境质量尚好,能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)的2类、4a类标准的昼、夜间限值要求(2类昼间≤60dB,夜间≤50dB,4a类昼间≤70dB,夜间≤55dB)。
(三)工程对环境可能造成影响的概述
1、生态环境影响
(1) 对陆生植物的影响
从区域而言,工程建设对当地的植被破坏影响并不显著,对当地植被的生物多样性影响较低;当然,由于工程的建设,不可避免的造成当地植被覆盖率一定程度的降低,建设单位应做好工程的绿化工作及临时用地的复垦或复绿工作,最大程度降低工程建设对区域植被覆盖率所造成的影响。经采取补偿工程措施及绿化措施后,可有效弥补当地植物资源的损失量,工程对区域植物资源的影响是可以接受的。
(2) 对陆生动物的影响
施工期间,对两栖动物和爬行动物的活动有一定的影响,但它们会迁移到非施工区,对其生存不会造成威胁。临时征地区域的鸟类和兽类将被迫离开原来的领域,邻近领域的鸟类和兽类,由于受到施工噪声的惊吓,也将远离原来的栖息地,当临时征地区域的植被恢复后,它们仍可回到原来的领域。
营运期交通噪声和夜间车辆行驶时灯光对动物的栖息和繁殖有一定的不利影响,主要影响动物的交配和产卵。
(3) 对水生生物的影响
本工程的建设跨越马尾河、干河子、付家河、射水河、红岩渠等,水生生物多样性较低,不存在珍惜鱼类。同时,施工时间较短,桥梁上部结构均采用标准跨径的预制梁,其上部结构主要为预应力混凝土小箱梁,施工方法以预制安装为主。施工中产生的废渣运到岸上指定的地点堆放,禁止向河中抛弃,桥墩施工不会对马尾河、干河子、付家河、射水河、红岩渠等水质构成明显的不利影响,对可能瞬间游过的水生生物的影响几率不大;工程的建设活动,如施工人员的作业、生活等对水生生物的影响较小。
2、声环境
(1) 在沿线共布设5个环境噪声监测点,项目两侧主要为乡镇和村落,主要针对居民点环境敏感点。沿线所有的居民点昼间和夜间噪声均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类、4a类标准。
(2) 公路施工期单机施工机械噪声昼间最大在距声源30m以外可符合标准限值;夜间最大在300m以外可符合标准限值。而昼间多种施工机械同时作业噪声在距声源60m以外可符合标准限值;夜间在350m以外可符合标准限值。公路昼间、夜间施工将对附近居民点的正常生活、学习、休息造成干扰,特别是夜间噪声影响更甚,应按报告书提出的防治措施进行严格控制,防止扰民现象发生。
(3) 营运期各敏感点预测值均能达标。
(4) 根据对拟建公路沿线规划噪声预测结果分析,评价提出在规划建设时建议距公路中心线两侧160m以内范围不宜新建学校、医院和敬老院等敏感建筑物(2类功能区),距公路中心线两侧50m以内范围不宜新建集中居民居住区(4 类功能区)。
3、水环境
(1) 地表水监测结果表明,马尾河、干河子、付家河、射水河、红岩渠等各项监测指标均能达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类标准,水质情况良好。
(2) 项目施工期间废水产生量小,成份简单。生活污水尽量利用附近单位和社区的既有卫生设施和生活污水收集设施收集,不影响环境。设备冲洗废水经处理后尽量回用,禁止外排。因此施工废水对水环境影响小,且随施工结束而告终。
(3) 项目营运期废水主要来源于路面径流。路面雨水通过集水井由雨水管排走,不会对当地地表水环境产生明显影响。
4、环境空气
(1) 建设项目所在区域大气质量各项指标均能达到国家《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准限值。
(2) 施工期的环境空气污染主要是TSP,但时间是短暂的。采用施工现场定期洒水,运输筑路材料的车辆按规章装卸运输,出施工场地必需清洗,加盖蓬布等措施,可以减轻其影响程度。
(3) 类比分析可知,道路营运期2019年、2025年及2033年汽车排放尾气不会对道路沿线区域产生明显不良影响。
5、固体废物
施工弃土运至绵竹市弃土场堆放,建筑垃圾由当地建筑垃圾场回收处置;生活垃圾通过集中收集后送交附近垃圾处理场进行处置,不会影响当地环境。本项目运营期间产生的固体废弃物主要有汽车装载货物的撒落物和汽车轮胎携带的泥沙,通过道路清洁人员及时清扫并统一收集送往城市垃圾处理场进行处置,可避免雨水冲刷后进入沟渠污染水体。
6、环境风险
项目营运期间可能出现的环境风险主要来源于运载危险品、油类产品等的车辆发生事故时引起有毒有害化学物质泄露。通过事故分析,项目营运期间发生以上环境风险事故的概率极小,在采取相应防范措施的基础上可将风险事故造成的危害降至最低。
(四)环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
本项目对环境的影响主要表现在施工期,工程建设单位应加强施工期的环境管理工作,加强施工队伍的环境保护教育,严格管理,文明施工。工程承包商在签定工程承接合同中应有明确的条款,对上述施工期的污染防治措施予以承诺,并制定严格的违约处罚程序。
工程监理单位应根据本项目的环境影响报告书及其批复文件、工程设计文件、工程施工合同及招投标文件、工程监理合同及招标文件等编制环境监理方案,并严格按照制定的环境监理方案实施监理工作。项目建设过程中要加强施工期的环境监测工作,落实定期和不定期的环境监测计划。
项目施工期和营运期应严格实施本报告书提出的环境保护措施和要求,达到经济效益、社会效益和环境效益的共赢。在此基础上,从环境保护角度而言,本项目建设可行。
(五)公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限,以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限;
关于本项目环境影响评价的详细情况,公众请于本公示公示之日起10日内与建设单位或环评单位联系。
公众如需索取相关补充信息,可通过电邮、电话或传真方式,与环境影响评价机构联系。具体联系方式为:
单位名称:bbin
联 系 人:李工
联系电话:0838-6220566
电子邮件:182375649@qq.com
 
单位名称:陕西中圣环境科技发展有限公司
通讯地址:西安市西影路112号环保综合办公楼8楼
联系方式:西安联系电话029-89324266  成都联系人:韩工028-64233082
电子邮件:153621162@qq.com
(六)征求公众意见的范围和主要事项
公众参与调查范围为项目沿线经过的乡镇和村落。公众调查对象主要是拟建公路沿线政府机关人员、企事业单位的工作人员、受本项目直接影响的居民等。
主要调查事项包括:公众对本地区目前交通状况的满意程度;公众对工程建设的态度;公众对区域环境质量现状的认识;公众对本项目后产生的环境影响识别;公众对本项目应该采取的环境保护措施的建议和意见;公众对征地、拆迁的态度。
(七)征求公众意见的具体形式
本次征求公众意见的具体形式包括发布信息公告、发放公众参与调查表公开征求公众意见。在必要时咨询专家意见,以及召开座谈会、论证会、听证会。
(八)公众提出意见的起止时间
公众如对本项目建设有任何疑义或建议时,请在本项目公示之日起10日内,及时反馈给本单位。
陕西中圣环境科技发展有限公司
二0一七年八月三日
 

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